Ständig aktuelles Thema

Umfassende und sachgerechte  Information zu Radfahr- und Schutzstreifen liefert der ADFC Hamburg in einem lesenswerten Artikel.

Foto: ADFC Hamburg 

Unser Tipp: 

für Leute die es nicht abwarten können, bei der großen Fahrradsternfahrt,  im öffentlichen Raum die Fahrbahnen zu "erobern", denen sei "critical mass" empfohlen!! Gemeinsam geradelt wird in Hamburg an jedem letzten Freitag im Monat. Der Treffpunkt und alles Weitere ist zu erfragen auf Seite:

Startpunkt auf "Twitter" erfragen

Auch in Norderstedt geht es los: An jedem 1. Freitag im Monat am Rathaus um 19:00 Uhr. Das haben wir durch Facebook erfahren.  

Die Vorbereitung läuft ...

Die Fahrradsternfahrt wird über einen Zeitraum von acht Monaten ehrenamtlich vorbereitet. Wir sind ein nettes Team von Menschen aus verschiedenen Verbänden und dem Verein Mobil ohne Auto Nord e.V. Wir freuen uns immer über weitere Helfer und Unterstützer. Daher sind unsere Treffen offen und wir laden Sie herzlich ein, vorbeizuschauen.

Das nächste Vorbereitungstreffen ist am 18. APRIL um 19:00 Uhr für die Fahrradsternfahrt 2018. Wir treffen  uns in der Geschäftsstelle des ADFC - Koppel 34-36 - 20099 Hamburg. Gäste sind willkommen! 

   Ehrenamtliche Leistungen:                Gekaufte Leistungen:

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Gesamte Vorbereitung                      Gestaltung der Grafik

Routenplanung                                  Druckerzeugnisse

Anmeldung                                         Annoncen / Anzeigen

Öffentlichkeitsarbeit                           Mietgegenstände

Internet / Homepage

Tourenleiter / Ordner

Über 1.400 Arbeitsstunden werden in der Regel jährlich ehrenamtlich, ohne jegliche Vergütung, von an der Ausrichtung der Fahrradsternfahrt beteiligten Personen geleistet. Ohne dieses große Engagement wäre die Fahrradsternfahrt überhaupt nicht realisierbar!

Stau- und Wartezeiten 

bei der Sternfahrt

Zugegeben, Wartezeiten können störend sein. Bei vier Hauptrouten mit 16 Zubringern kommt es einfach  zu ungeplanten  Ereignissen, die eine Verzögerung verursachen.  Und das, trotz umfangreicher konkreter, ausführlicher Planung. 

So hätte ein Unfall zur Folge:  Die Versorgung von Menschen und eine Absicherung der Unfallstelle durch die Schlussfahrzeuge der Polizei.  Erst wenn  diese Schlussfahrzeuge  zur Gruppe wieder aufgeschlossen hätten, würde es für die ganze Gruppe weiter gehen können.  

Hausgemacht  wäre ein Stau auf dem höchsten Punkt der Köhlbrandbrücke. Dort  gibt es tolle  Fotomotive. Wenn  dann aber auch noch das Butterbrot ausgepackt wird, ist das  dem Verkehrsfluss bestimmt nicht förderlich!

Die im letzten Jahr gemachten Fotos sprechen für sich. Rauf ging es im Schritttempo und runter fuhr die Gruppe ein lockeres Tempo.

2 Fotos: dpba/r.mentschke

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